Adesso è
ufficiale: la
Marussia userà il motore, anzi il
retrotreno della Ferrari dal 2014 in avanti. L’unica squadra che finora aveva mantenuto il
motore Cosworth - quest’anno abbinato al Kers - ha siglato un
accordo di fornitura con Maranello. Che già da quest’anno aveva “prestato” uno dei suoi collaudatori,
Jules Bianchi, come pilota ufficiale. La fornitura non si limita ai motori, ma comprende anche tutta
la parte elettrica di recupero di energia, la
trasmissione e ovviamente la
sospensione posteriore. Quindi
la futura Marussia sarà... mezza Ferrari.
In contemporanea con l’annuncio, però, arriva una
brutta notizia per il team.
Pat Symonds, il responsabile tecnico,
lascia l’incarico per andare alla Williams dove sostituirà Mike Coughlan con effetto immediato. Coincidenza curiosa: tutti e due erano stati “epurati” dai rispettivi team (
Renault per Symonds, McLaren per Coughlan) a seguito di
scandali. Nel caso di
Pat, radiato e poi graziato dalla
Fia, si trattava di Singapore 2008, la
gara “truccata” dall’incidente intenzionale di Piquet jr. Nel caso di
Mike, lo
scambio di informazioni illecite con la Ferrari nel 2007, il famoso “spygate”.
Proprio pochi giorni fa,
Symonds si era lamentato in un’intervista sul sito tedesco di “auto motor und sport” delle difficoltà di gestire un team che può spendere
70 volte meno di quanto fa la Red Bull.
(a.a.)