Autosprint

Dunque la prima sessione di prove libere a Barcellona si conclude con tutte e due le Ferrari davanti, Alonso con il miglior tempo e Massa subito dietro per un paio di decimi (tempo stabilito subito dopo un "largo" alla curva 7). Pur dimostrando il buono stato di forma della vettura, va tuttavia ricordato che la sessione è stata un po' particolare, con un'inattesa pioggerella iniziale che ha permesso di sfruttare davvero (con le Pirelli slick) solo gli ultimi 15 minuti. Così non deve stupire che il terzo tempo sia appannaggio di un bravo Vergne (a 4 decimi) davanti a Grosjean e Sutil, staccati rispettivemente di 8 e 9 decimi. Sesto Hamilton, che però ha trovato traffico nei giri conclusivi. Nella top ten seguono Bottas, Raikkonen, Rosberg e Di Resta. Non si sono impegnate più di tanto le Red Bull (Vettel 19° e Webber 20°) e ancor meno Button, che per esperimenti del team non ha nemmeno staccato un crono nonostante i 6 giri percorsi.
Ricordando che la prossima sessione di prove libere è programmata questo pomeriggio alle ore 14 (sempre con la nostra cronaca diretta), ecco il riepilogo del tempi del mattino:

1. Alonso 1'25"252
2. Massa 1'25"455
3. Vergne 1'25"667
4. Grosjean 1'26"042
5. Sutil 1'26"212
6. Hamilton 1'26"374
7. Bottas 1'26"4568
8. Raikkonen 1'26"614
9. Rosberg 1'26"621
10. Di Resta 1'26"755

ore 11.30 - Fernando Alonso sulla bandiera a scacchi, 1'25"522 e Massa secondo a 1'25"455

ore 11.28 - Fernando Alonso replica, 1'26"804, ma Bottas fa 1'26"456 e Massa 1'25"618!

ore 11.26 - Vettel in pista, non ha ancora completato un giro. Ecco il primo tempo: 1'34"749 . In testa Hamilton 1'26"918

ore 11.20 - Ricciardo 1'29"602, le gomme hard si fanno sentire...

ore 11.15 - Vergne piazza un 1'34"710

ore 11.12 - Entra Massa con le gomme intermedie, comincia la rumba

ore 11.10 - 20' alla fine, ma nessuno esce ancora con le slick

ore 11.05  - Pista in rapido miglioramento

ore 11.00 - Sempre Alonso al top, 1'36"645

ore 11.00 - Alonso e Massa sono contenti della gomma in queste condizioni, anche se è da bagnato!

ore 10.58 - Ancora Alonso 1'38"732, pista quasi asciutta, i piloti la sfruttano

ore 10.50 - Webber fa sul serio e sigla 1'40"845

ore 10.49 - Alonso cambia l'ala posteriore

ore 10.48 - Vergne abbassa il tempo 1'42"667

ore 10.45 - A metà delle prime libere la fase di studio, e il maltempo, caratterizzano la sessione 

ore 10.42 - Fernando Alonso con la F138 abbassa il miglior tempo a 1'43"630

ore 10.40 - Alonso stacca un 1'45"084

ore 10.35 - Grosjean ferma il cronometro a 1'44"714, Alonso torna in pista

ore 10.30 - Il circuito si sta asciugando in fretta, usciti Massa, Vettel e Hamilton

ore 10.25 - Per ora il miglior tempo (unico cronometrato) è di Hulkenberg, 1'48"508

ore 10.20 - La Lotus di Raikkonen presenta modifiche all'alettone anteriore. McLaren mostra pance laterali modificate

ore 10.15- Solo Hulkenberg è in pista, i piloti stanno analizzando i dati raccolti

ore 10.10- Scende sull'asfalto anche leader del mondiale, Vettel

ore 10.05 - In pista anche Fernando Alonso, il beniamino di casa

ore 10.00 - Vento a 15/18 km/h, la perturbazione arrivata in ritardo farà uscire tutti con le intermedie

ore 09.55 - Pioggia leggera, all'inizio si girerà poco. Dentro le riserve di Caterham e Marussia, Kovalainen e Gonzales

ore 09.50 - Annunciate novità per Ferrari e McLaren, ma forse non tutte saranno usate in gara

ore 09.45 - A 15' dall'inizio delle prove piove a Barcellona. Alonso attacca "Non avremo mentalità difensiva"

Partono alle ore 10 (sia italiane sia locali) le prime prove ufficiali della stagione F1 2013 su territorio europeo, vale a dire la prima sessione di prove libere del GP di Spagna, seguite come sempre dalla nostra cronaca diretta sul web e su twitter.
Non si tratta della sola novità: a Barcellona troveremo infatti nuove Pirelli a mescola dura (banda arancio) che si affiancheranno a quelle medie (banda bianca) e a nuove gomme prototipo (queste senza banda colorata). Lo scopo è quello di offrire un pneumatico un po' più durevole e meno sensibile alle variazioni di temperatura, quindi più "facile" da gestire anche se leggermente meno performante. Vedremo se e come verranno influenzate le strategie di gara, e come si comporteranno in generale tali gomme: già in queste prime prove è possibile che i team cercheranno subito di scoprirne le caratteristiche d'uso, oltre a quelle dei nuovi pacchetti aerodinamici che un po' tutti hanno portato. La pausa dopo il Bahrain e la vicinanza alle "factory" ha infatti permesso questi sviluppi, in certi casi anche sensibili (abbiamo già parlato qui di quelle relative alla Ferrari).
La pista è quella di Montmelò, lunga 4.655 metri e molto esigente sulle gomme (uno dei motivi per cui la Pirelli ha preferito portarne di più durevoli), e verrà percorsa per 66 giri in occasione del GP, per il quale ci si aspettano ottime condizioni meteo, anzi fin troppo caldo. Ricordiamo anche che vi sono due punti di attivazione del drs: uno è il lungo rettilineo di partenza, l'altro quello fra le curve 9 e 10, a completare una situazione dove superare non è impossibile e che premia sia la guida sia il bilanciamento delle vetture. Sempre stando attenti all'usura della gomma anteriore sinistra, terribilmente sollecitata nella lunga curva 3, percorsa in piena accelerazione e con forze laterali notevolissime.

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