Autosprint

La Renault ha presentato poche ore fa il motore turbo per la Formula 1 del 2014. Si tratta di un 6 cilindri a V di 1600 cc sovralimentato mediante una turbina, con distribuzione a 24 valvole, del peso di 155 kg e caratterizzato da un regime di rotazione di 15mila giri al minuto. Questa unità motice, accreditata di oltre 600 cavalli, avrà come da nuovi regolamenti un doppio sistema di recupero dell’energia abbinato a due motori elettrici e per questo è stata battezzata ”Power Unit 2014”.

«Da 35 anni la F.1 contribusice a sviluppare l’esperienza Renault in materia di downsizing, riduzione degli attriti e gestione del raffreddamento - ha dichiarato Carlos Ghosn, Presidente e Direttore Generale di Renault - . Con i nuovi regolamenti la parte elettrica assumerà sempre più importanza nello svuiluppo dei motori, in coerenza con l’impegno strategico Renault nel campo della tecnologia elettrica».

Quando saranno in funzione, i due motori elettrici del progetto “Power Unit 2014” che fa capo a Pierre-Jean Tardy, potranno erogare complessivamente 160 cavalli.

Sergio Remondino

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