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Dopo i 4 giorni di test a Jerez, le squadre si sono dedicate a lunghe riunioni tecniche per valutare le rispettive prestazioni. Per il momento si guarda più che altro a se stessi, però due convinzioni si stanno facendo strada. La prima è che la Red Bull sarà in grado, ai prossimi test, di esprimere un potenziale molto maggiore di quello intravisto a Jerez. Seb Vettel lo ha detto con un mezzo sorriso: «Le gomme “da tempo” ce le teniamo per Barcellona». La seconda convinzione è che la Lotus sia in grado di dire la sua alle prime gare, anche se non è chiaro come sarà il suo sviluppo durante la stagione.

La differenza fra le due è però che a Jerez la RB9 ha percorso ben 1647 km complessivi (il secondo team dietro la Sauber) mentre la E21 è quella che ha girato meno di tutte: appena 1204 km. Ventisei - circa sei giri - in meno della Ferrari. Sulla Rossa e sulla McLaren il giudizio resta sospeso. Chiaro che il miglior tempo assoluto di Massa è venuto con gomme Soft e in condizioni che, per esempio, la Red Bull non ha mai provato: Webber e Vettel caricavano tipicamente 60-70 chili di benzina per i “run” con gomme dure o medie, Felipe ne aveva probabilmente 20 di meno (circa 7 decimi la differenza). Quanto alla McLaren, alcuni osservatori fanno rilevare che nei giorni in cui ha girato Perez la MP4-28 non è mai stata veloce.

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