Autosprint

Una scatola piatta, nera, contiene le ultimissime novità della F2012 Ferrari. Pat Fry la porta a mano, alle 9,30 del mattino, destreggiandosi abilmente con la biglietteria per i supplementi di prezzo. «È incredible quanta roba ti permettono di portare in cabina. AI tempi della McLaren una volta avevo con me 25 pezzi nuovi». Già, la McLaren è pronta a gettare nella mischia anche il suo nuovo muso ondulato. Ma qui siamo alla Ferrari e le novità - non tutte, è chiaro - stanno in una scatola. Mentre Alonso, una volta in circuito, ripete che «nei test del Mugello non c’erano sviluppi enormi. Abbiamo più che altro lavorato sugli assetti per recuperare quello che non era stato fatto in inverno». Già visti ai box gli scarichi "tipo 3", provati giovedì al Mugello, con terminali accorciati. e il cofano motore rivisto. Si aspettano ala davanti e diffusore, li useranno?

Questa è la vigilia della “prima” europea per la F.1. Al Catalunya, giovedì pomeriggio, c’è persino qualche decina di annoiati appassionati sulla tribuna principale. Per uno spettacolo che potrebbe essere un po’ diverso da solito. «Una volta qui la pole position ti dava il 60 per cento di probabilità di vittoria. Adesso non è più cruciale». Mentre Sebastian Vettel sostiene che «questa pista ti dà un’idea di come va la vettura, ma non è detto che andare bene qui significhi andare bene tutto l’anno». SI “becchettano” anche, i due, quando il discorso scivola sui sorpassi. «Fernando lo dice sempre - scherza Seb - che si deve SEMPRE lasciare spazio all’avversario...». «Sì - replica lo spagnolo, stranamente di buon umore - come ho fatto l’anno scorso a Monza». E allude a quel passaggio forzato di Vettel che lo “beccò” alla Curva Grande passando quasi sull’erba.