L'ingegnere della Ferrari Nikolas Tombazis prevede una gara “In cui dovremo lottare per la qualifica e poi, in gara, potremmo giocarcela puntando sul degrado delle gomme”. A Suzuka le posteriori scaldano parecchio. Lo facevano anche a Singapore, per dire la verità. E la Ferrari non è andata affatto meglio delle altre, anzi.
E allora? Allora si continua a parlare della famigerata sospensione posteriore denominata “Hcc” - il tipo evoluzione introdotto durante l'estate - e del fatto che sia stata proprio quella la causa della deludente prestazioni nell’ultimo gran premio, sulcircuito cittadino di Singapore. Fernando Alonso non si fa illusioni: “Se prendevamo un secondo a Singapore, lo prenderemo anche qui”.
La Ferrari lavora ormai solo sula monoposto 2012 e a Suzuka, nelle prove libere del venerdì, sarà utilizzata una prefigurazione dell’ala anteriore per l'anno prossimo, probabilmente ispirata alla Red Bull.