WEC, Fia e Aco estendono l'accordo per gestire il campionato Endurance

Fia e Aco hanno raggiunto l’accordo per estendere la gestione congiunta del campionato Endurance fino al termine del 2037, rinnovando i termini in scadenza nel 2027. Cosa cambierà nell’assetto tra l’organo di governo e il fondatore e organizzatore della 24 Ore di Le Mans?

La Fia avrà, anzitutto, una presenza più visibile del proprio brand in pista di quanto non accada oggi: insegne in bella mostra nei box, sulla Safety Car, sul podio e nelle immagini televisive. Sfumature commerciali alle quali si affianca il ruolo di supervisore dei processi di regolamentazione con la Commissione Endurance e i Gruppi di lavoro, mentre il processo di omologazione delle hypercar sarà supervisionato dalla Federazione e da Aco.

Dal 2030 unificazione e riduzione dei costi

Nel 2030 arriveranno le nuove regole che dovranno ridurre i costi per i costruttori e creare un insieme di norme più omogenee di quanto non lo siano oggi per chi vorrà impegnarsi nel campionato WEC e nella categoria IMSA. Attualmente, alla formale (e complessa) equivalenza tecnica tra Hypercar, LMDh e prototipi GTP, vi sono processi di omologazione piuttosto diversi, che si punta a superare dal 2030 e con la creazione di una categoria Hypercar “unica”, non più spezzettata in vetture LMH e LMDh, con le loro profonde differenze tecniche. Ridurre i costi e allargare la base di partecipanti ai due campionati, WEC e IMSA.

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