Mentre Ferrari prova a Monza la 499P Evo in chiave 2027, primo grande intervento al progetto plurivittorioso a Le Mans e nel WEC, un altro costruttore lavora a fondo per provare a risollevare la competitività della propria LMH. Peugeot ha già speso i propri joker di sviluppo con le modifiche apportate nel 2024 e nel 2025, abbandonando l’affascinante (quanto inefficace) soluzione aerodinamica priva di ala posteriore e riprogettando la sospensione posteriore. Il prossimo passo avverrà con un'evoluzione che ricadrà tra le concessioni che il regolamento fa per i team in forte deficit di competitività. 

La pole position alla 6 Ore di Spa resta una delle migliori prestazioni della vettura, ora con un altro aggiornamento che la accompagnerà fino al 2029, stagione fino alla quale Peugeot ha confermato il proprio impegno e successivamente alla quale si aprirà una nuova fase regolamentare per la Classe Hypercar.

Come cambia la Peugeot 9X8 2027

Se le prime immagini della 499P 2027 rivelano già moltissimo delle novità, l’anticipazione diffusa da Peugeot mostra solo una parte delle modifiche del progetto 9X8. La più evidente è l’arretramento dell’airscope, non più al limite quasi del parabrezza e con una presa triangolare, bensì con un condotto accorciato e dalla presa d’aria probabilmente squadrata o ovale.

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L'aggiornamento della Hypercar sembrerebbe interessare anche le pance, sia nei deviatori di flusso dietro le carenature intorno alle ruote che nella configurazione delle prese d’aria ai lati del cockpit, ridisegnate nell’imbocco e con una separazione rispetto all’elemento di gestione dei flussi dietro le ruote anteriori.

Sono i primi flash sull’ennesima correzione in corsa del progetto 9X8, con un occhio rivolto anche sulla configurazione del muso, che potrebbe adottare carenature intorno alle ruote spioventi più di quanto non faccia l’attuale versione.

“Fin dal suo debutto, la Peugeot 9X8 è stata una piattaforma in continua evoluzione. Gareggiare ai massimi livelli delle gare di endurance significa imparare, adattarsi e progredire continuamente. L'intensità della competizione a livello di campionato mondiale rafforza la nostra determinazione a continuare a evolverci. Il nostro obiettivo è chiaro: posizionare la 9X8 costantemente tra i principali contendenti”, ha commentato il team principal Emmanuel Esnault.