Quello tra Monza e le serie endurance è un rapporto di lunghissima data, che affonda le sue radici negli anni ‘60 e che, con alterne fortune, è proseguito fino ai tempi moderni. L’ultima gara del Mondiale disputata nel Tempio della Velocità risale al 2023, con la 6 Ore vinta da Toyota davanti a Ferrari e Peugeot. Da allora, il WEC ha abbandonato la Brianza per trovare una nuova casa nell’Autodromo di Imola, ma l’amore – reciproco – tra Monza e l’endurance non si è mai sopito.

Ora un nuovo capitolo di questa lunga storia sta per essere scritto: a causa della situazione internazionale in Medio Oriente, che ha fatto saltare la tappa inaugurale in Qatar e messo quella conclusiva in Bahrain, gli organizzatori del Mondiale sono stati costretti a trovare soluzioni alternative per rimpiazzare le caselle del calendario rimaste vuote. 

L'Autodromo Nazionale di Monza sarà il teatro della gara conclusiva della stagione 2026, ma la pista brianzola non è l'unica new entry del 2026 comunicata dafli organizzatori: il circuito di Barcellona sarà infatti la sede della penultima tappa del Mondiale.

Il calendario aggiornato con l'ingresso di Monza e Barcellona

La stagione 2026 del WEC sarebbe dovuta iniziare in Qatar, con il Prologo del 22-23 marzo e poi con la gara di 1812 km prevista per il 28 dello stesso mese. La nota situazione geopolitica nella zona ha costretto gli organizzatori a cancellare la gara mediorientale, posticipando l'avvio del campionato di circa un mese e spostando il Prologo a Imola, che inizialmente avrebbe dovuto ospitare la seconda gara dell'anno. Con la cancellazione delle tappe in Qatar e Bahrain, le gare del Mondiale scenderebbero dalle otto previste ad appena sei. Di conseguenza, gli organizzatori sono dovuti correre ai ripari, individuando in Monza e Barcellona due soluzioni sicure per riempire gli slot vuori.

Stando al nuovo calendario pubblicato dagli organizzatori, le prossime gare si disputeranno come previsto in Texas, il 6 settembre, e in Giappone, il 27. Poi il Mondiale tornerà in Europa per la nuova tappa di Barcellona , in calendario per il 18 ottobre, per poi chiudere la stagione a Monza l'8 novembre.

Lotta Toyota-BMW per il Mondiale Endurance

Le gare di Barcellona e Monza offriranno due ulteriori territori di sfida per Toyota e BMW, che dopo quattro gare sono separate da una manciata di punti - 132 per i giapponesi, 127 per i tedeschi - e puntano entrambe a conquistare il Titolo riservato ai Costruttori attualmente detenuto da Ferrari. Il Cavallino Rampante a sua volta segue in terza posizione e punta a una difficile rimonta, con 44 punti da recuperare sulla leader Toyota e 39 su BMW.

Sul fronte degli equipaggi la lotta è ancora più serrata, con Rast/Frijns su BMW e Kobayashi/Conway/De Vries su Toyota appaiati a quota 75 punti, mentre Pier Guidi/Giovinazzi/Calado seguono a quota 57 sulla prima delle 499P.

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Monza, al di là delle caratteristiche del circuito, rappresenterà sicuramente un boost grazie al tifo del pubblico di casa. Sull'Autodromo brianzolo Ferrari ha corso una sola volta con la 499P, nel 2023. In quell'occasione la vettura numero #50 saliì sul podio al secondo posto, con la #51 che invece terminò quinta.