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Isotta Fraschini ci riprova, i piani di High Class Racing sulla Hypercar
La Tipo 6 LMH-C verrà sviluppata dal team danese con Michelotto Engineering, il ritorno in pista è atteso in ALMS prima di decidere un nuovo impegno nel WEC
Pubblicato il 9 giugno 2026, 15:08
Se il ritorno in pista si tradurrà, anche, in un ritorno nel WEC dal 2027 è una decisione che verrà presa il prossimo inverno, con un impegno che dovrà essere, come da regolamento, con due vetture. Quel che è certo al momento, alla vigilia della lunga settimana della 24 Ore di Le Mans, è il ritorno in pista della Hypercar Isotta Fraschini Tipo 6, gestita dal team High Class Racing.
Una partnership con Michelotto Racing che riporterà il prototipo alle gare, dopo la breve apparizione in 5 appuntamenti del mondiale Endurance nel 2024, allora con il team Duqueine braccio operativo in pista e un sodalizio con Michelotto Engineering e Isotta Fraschini Milano naufragato prima di ultimare la stagione, quando Isotta Fraschini decise di rivedere i piani sportivi e gli impegni finanziari, ritirandosi dal WEC prima del round negli USA, con le vetture già spedite in direzione Austin.
La ripartenza dall'Asian Le Mans Series
L’obiettivo di High Class Racing è di schierare la Hypercar nella Asian Le Mans Series, dove saranno ammesse dalla stagione 2026-2027, con squadre private e piloti Pro-Am, prima di valutare un impegno eventuale nel WEC dal prossimo anno.
La nota stampa con la quale la squadra danese, struttura attualmente impegnata a gestire prototipi di Classe LMP2 e LMP3 in Asian Le Mans Series e LMGT3 in ELMS, ha sottolineato il perimetro della collaborazione con Michelotto Engineering allo sviluppo della Tipo 6 LMH-C: “Grazie alla sua solida esperienza nelle corse prototipo e GT, High Class Racing metterà a disposizione la propria competenza in ambito sportivo e operativo per sostenere lo sviluppo tecnico e il futuro programma agonistico della Tipo 6 LMH-C.
La partnership mirerà a sfruttare appieno il potenziale della vettura attraverso test mirati e lavori di messa a punto, specialmente nelle aree della gestione dell’energia e delle prestazioni aerodinamiche”.
Il miglior risultato dell’apparizione nel WEC di Isotta Fraschini nel 2024 arrivò proprio alla 24 Ore di Le Mans con un 14° posto assoluto di Bennett-Serravalle-Vernay, ultima di Classe Hypercar a 9 giri dal vincitore.
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