Dopo due gare su piste stradali in tre weekend, Denny Hamlin non vedeva l'ora di tornare sugli ovali, e la tappa della NASCAR Cup a Dover gli ha dato la possibilità di mettere a punto il desiderio conquistando un successo netto, anche se travagliato nel finale. La 400 miglia sullo stretto ovale in cemento del Delaware è stata subito tormentata dal maltempo, che ha azzerato tutto il pre gara di sabato, e ha anche costretto gli steward a sospendere le ostilità per quasi un'ora con soli 14 giri alla fine. Sapendo che la perturbazione sarebbe stata di breve durata, è stato scelto di non interrompere definitivamente la corsa, ma di far disputare gli ultimi otto passaggi.

Per Hamlin, che si trovava in testa al momento della "rossa" da quasi un'ora, ci sono state altre complicazioni, segnatamente due overtime, che l'hanno visto opposto a due compagni di squadra. Per Christopher Bell, è finita con un testacoda mentre cercava lo scatto decisivo, mentre nonostante le gomme più nuove, essendosi fermato dopo l'interruzione, Chase Briscoe non è riuscito a sorpassare evitando di rischiare l'incidente. Dopotutto, la gara a Dover è stata tutta uno scontro tra i team Gibbs e Hendrick. Alex Bowman e Kyle Larson sono arrivati terzo e quarto, mentre Ty Gibbs e Chase Elliott hanno seguito i compagni: un incidente al vertice nel finale sarebbe stato particolarmente disdicevole.

Ford poco competitiva e la sfida dell'In-Season Challenge

Elliott in particolare è stato tra i piloti di punta, confermando un ritorno alla competitività costante che lo vede al top della classifica regolare. La scelta, mentre era in testa, di rientrare ai box per mettere due gomme nuove, non ha pagato portandolo a dover chiudere sesto. Poco competitivi i piloti del team Penske e del marchio Ford in generale, con Ryan Blaney settimo davanti Chris Buescher e Brad Keselowski del team RFK. Poco fuori dalla top-10 Kyle Busch, che sta portando al massimo delle sue possibilità la Camaro numero 8 del team Childress.

Sarà tra Ty Dillon e Ty Gibbs la sfida per il successo nell'In-Season Challenge da 1 milione di dollari. Il premio in denaro ha portato a delle lotte serrate anche a centro gruppo, e a prevalere sono stati i due "Ty" che si sfideranno a Indianapolis. Su una pista così veloce, la vita per Dillon, che corre per un piccolo team (Kaulig) sarà difficile, ma tutto può succedere.

Da riportare anche i nuovi capitoli della lotta tra i team 23XI e Front Row e la NASCAR, accusata di violazioni della concorrenza per aver di fatto imposto un nuovo accordo sulle franchigie. Un giudice federale ha deciso che, non avendo firmato l'accordo, le due squadre non devono più correre come "charter" fino alla decisione della causa. Oltre a perdere la loro fetta dei profitti, potrebbero, sulla carta, non qualificarsi per le gare. Tuttavia, tendendo un ramoscello d'ulivo la NASCAR ha aumentato il numero delle vetture ammesse alle gare per evitare clamorose mancate qualifiche.

Edicola

L'editoriale del direttore: A Spa, ricordando Jules

L'ordine d'arrivo della EchoPark Automotive 400 di Dover, ventunesimo round della NASCAR Cup Series 2025:

1 - Denny Hamlin (Toyota) - Gibbs - 407 giri
2 - Chase Briscoe (Toyota) - Gibbs - 407
3 - Alex Bowman (Chevy) - Hendrick - 407
4 - Kyle Larson (Chevy) - Hendrick - 407
5 - Ty Gibbs (Toyota) - Gibbs - 407
6 - Chase Elliott (Chevy) - Hendrick - 407
7 - Bubba Wallace (Toyota) - 23XI - 407
8 - Ryan Blaney (Ford) - Penske - 407
9 - Chris Buescher (Ford) - RFK - 407
10 - Brad Keselowski (Ford) - RFK - 407

In campionato

1. Elliott 702;

2. Byron 686;

3. Larson 664;

4. Hamlin 663;

5. Reddick 640.