Super Formula 2026: Otha parte forte a Motegi

Il campionato nipponico è ripartito da Motegi nel weekend di Pasqua: due vittorie di Otha, deluso Iwasa
Super Formula 2026: Otha parte forte a Motegi
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Matteo NovembriniMatteo Novembrini

Pubblicato il 7 aprile 2026, 09:13 (Aggiornato il 7 aprile 2026, 10:04)

Bentornata, Super Formula. Nel fine settimana di Pasqua è andato in scena il primo round del campionato nipponico, con le prime due gare a Motegi. Si è corso sabato 4 aprile e domenica 5, con Kakunoshin Otha (team Dandelion) che ne è uscito assoluto protagonista con due vittorie su due.

Gara-1: quanta pioggia!

Sabato 4 aprile il campionato si è aperto sotto una pioggia torrenziale, che ha di fatto mutilato la corsa. Una lunga bandiera rossa, tantissimi giri dietro alla safety car, appena due giri di gara vera: eppure tanto è bastato a Otha per beffare il poleman (nonché campione in carica) Ayumu Iwasa, battuto all'ultima ripartenza con un sorpasso tra curva 1 e 2. Sul gradino più basso del podio, Ren Sato.

Come detto, il sabato di Motegi è stato caotico. Dopo un tentativo di avvio con la safety car, la corsa è stata interrotta per circa un'ora e poi è stata ripresa, sempre dietro alla vettura di sicurezza. Neanche il tempo di dare bandiera verde ed ecco l'incidente tra Sasahara e Kobayashi, nonché quello (spaventoso) tra Browning e O’Sullivan, con il primo che non avendo visto la neutralizzazione ha rischiato grosso infilandosi tra due vetture ad alta velocità.

Infine l'ultima ripartenza, quella decisiva: sorpasso di Otha a Iwasa e posizioni di nuovo congelate per lo stop di Juju Noda, che ha chiamato nuovamente in causa la safety car. Assegnato metà punteggio perché non è stato completato il 75% della distanza di gara.

Gara-2: Otha fa doppietta

Nella giornata di domenica, plumbea ma non bagnata, Kaku Otha ha concesso il bis. Beffato da Oyu al via, il poleman Otha non si è perso d'animo e si è fatto venire incontro la gara ritardando molto la sosta rispetto ad Oyu, il quale ha compromesso le sue possibilità di vittoria con un pit-stop anticipato (giro 10) e conseguente tempo perso nel traffico.

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