C'è Charles Leclerc davanti a tutti al termine della prima sessione di prove libere del Gran Premio di Singapore. Dietro di lui Norris e Sainz, 4° Verstappen.

Leclerc: le sue parole sull'ala McLaren

Sfida tra Norris e Ferrari

Per quanto possa valere il giro secco nella prima sessione di prove libere, la lotta per la prima posizione nella lista dei tempi ha riguardato Norris e le Ferrari. Il giro veloce alla fine lo ha portato a casa Charles Leclerc, che ha chiuso in 1'31"763, già 1"5 circa più veloce rispetto alle FP1 del 2023. Norris ha chiuso a soli 76 millesimi dal monegasco, mentre Sainz ha chiuso a 0"189 dal compagno di squadra. Quarto tempo per Verstappen davanti a Tsunoda e Piastri: l'australiano ha cominciato il suo programma in leggero ritardo per dei lavori che hanno richiesto molto tempo (pneumatico che non usciva dalla sede dopo le simulazioni di pit-stop) ai meccanici.

Leclerc's using every inch of tarmac, and more! #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/Ocoxu1xMH3

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GP Singapore: gli orari del fine settimana

Ferrari, ecco la nuova ala anteriore a Singapore

Pochissimi gli interventi sulle vetture per il fine settimana di Singapore. Nessuna novità per Mercedes, mentre la Red Bull (in pista con la carrozzeria da alto carico, senza bazooka) si è limitata ad interventi sui condotti dei freni anteriori. Interventi specifici per McLaren (beam wing), Aston Martin (ala anteriore) e Racing Bulls (ala anteriore), novità per Alpine (ala posteriore), Williams (sospensione anteriore) e soprattutto Ferrari, con la SF-24 dotata di una nuova ala anteriore. Sulla Rossa è cambiato il profilo centrale oltre che terzo e quarto flap ed il raccordo dei flap sull'endplate. Questa soluzione punta a migliorare il carico anteriore oltre che a migliorare il flusso nella zona centrale.

Leclerc è andato subito in pista con la nuova versione, mentre Sainz ha girato alcuni minuti con la vecchia ala anteriore prima di montare quella nuova. Per lo spagnolo anche telaio nuovo dopo l'incidente di Baku.

Inoltre, per la Ferrari, la scelta al posteriore è stata quella dell'ala ad alto carico utilizzata a Montecarlo.

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I tempi delle FP1 di Singapore