Racing Bulls, che rincorsa su Alpine: il sogno del 5° posto è concreto

Macchina veloce, affidabile e con un team che non sbaglia

Il trend ora invece è tutto a favore del team di Faenza: siamo a cinque arrivi a punti negli ultimi cinque weekend, e per la quarta domenica consecutiva la squadra ha chiuso in top 10 con entrambe le vetture. Considerando come sulla carta i quattro top team siano nettamente davanti, questo significa avere avuto una costanza incredibile nell’essere sempre e comunque lì, prima forza del midfield pronta eventualmente ad approfittarne. Questo significa non solo avere una buona macchina, ma pure averla affidabile e non dilapidare punti con errori strategici o esecutivi.

Dal punto di vista prestazionale, l’essere finiti ripetutamente in top 10 nelle ultime settimane sia in qualifica che in gara certifica l’ottimo stato di forma di una vettura sulla quale finora si sono verificate anche meno rotture che sulla Red Bull: a parità di motore, forse a Faenza sono stati meno aggressivi sull’unità motrice a livello di installazione o di sfruttamento. Buono anche il lavoro in fabbrica, se è vero che la monoposto faentina è andata bene sin dalle prime libere a Silverstone: Lindblad addirittura ha avvertito più grip del previsto, e la sorella minore della Red Bull è rimasta lì per tutto il weekend, senza farsi riprendere dalla concorrenza.

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Che recupero su Alpine: la partita verrà decisa dagli sviluppi

Il bel momento è certificato dai numeri. Negli ultimi cinque weekend i punti raccolti sono stati ben 45, mentre il vero recupero sull'Alpine è cominciato negli ultimi tre fine settimana di gara: 10 punti per Alpine tra Barcellona, Spielberg e Silverstone, ben 24 per i faentini. Entrambe hanno portato un grosso pacchetto a Miami e ulteriori modifiche in Canada, con Racing Bulls che ha concentrato i suoi sforzi nella zona del posteriore, con riprofilazioni e modifiche tra fondo e diffusore andate avanti tra Spagna, Austria e Inghilterra.

L'Alpine invece ha avuto un approccio diverso, con novità più numerose introdotte a Spielberg, e forse è qui la chiave: può darsi che questi interventi non siano stati efficaci, dal momento che il rendimento della VCARB-03 è evidentemente migliore di quello della A526. La chiave della sfida sarà presumibilmente questa: il processo evolutivo. Tra budget cap ed occasioni da non sprecare, c'è in ballo un 5° posto nel Costruttori prezioso per entrambe: per la Racing Bulls rappresenterebbe addirittura il miglior piazzamento della sua storia. Ce la farà?

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