Terzo tempo per Leclerc nel secondo turno di prove libere a Las Vegas, peraltro registrato con gomme medie visto il problema tecnico al volante che lo ha costretto a parcheggiare la SF-25 quando avrebbe dovuto simulare un giro veloce su gomma morbida.

L’1’33”763 lo piazza a 132 millesimi da Norris ma non sono ancora i distacchi, il dettaglio che conta a Las Vegas. Tutto rinviato alle libere 3, nella notte di sabato (1:30 ora italiana) per leggere la condizione reale delle Ferrari verso la qualifica.

Potenziale per giocarsi la pole

È un Leclerc ottimista quello che valuta i primi due turni di libere: “Il nostro passo oggi è stato solido e penso che siamo in una posizione relativamente buona. Detto questo, dovremo aspettare e vedere come andrà. Mercedes è molto forte, ovviamente McLaren e Red Bull saranno della partita e vivremo una sfida serrata. Spero che potremo lavorare partendo da quanto di positivo fatto oggi e di essere in lotta per la pole. È stato un venerdì positivo e credo che il ritmo sia stato forte oggi”.

Per un Hamilton che ha girato molto bene nel primo settore, dove ha trovato le migliori sensazioni, nel giro veloce di Leclerc restano un paio di decimi di gap dalla prestazione di Lewis, a parità di mescola impiegata per ottenere il giro più rapido nelle libere 2. In velocità massima, la configurazione aerodinamica della SF-25 di Leclerc lo ha portato a 345 km/h, copiando la velocità di punta ottenuta da Norris, mentre è stato 2 km/h più veloce delle Mercedes e 3 km/h dai 348 km/h raggiunti da Verstappen.

Formula 1

Hamilton: "Giornata ok. Non abbiamo messo insieme il giro, ma le sensazioni sono buone"

Idee chiare su come procedere

C’è del potenziale nella Ferrari scesa in pista a Las Vegas, con i dati teorici dei migliori settori dei piloti che dicono potenzialmente di un tempo di 1’33”407 realizzabile nel venerdì di libere 2, nello stesso decimo delle Mercedes. Ma è un potenziale teorico e legato al lavoro di un turno di libere condizionato dalle interruzioni per i problemi ai tombini nella fase finale della sessione.

“Nel preparare la giornata di domani cercheremo di anticipare le condizioni che troveremo in qualifica e di iniziare con il piede giusto fin da subito”, prosegue Leclerc. “Ho un’idea chiara su cosa fare in macchina per provare a migliorarla e vedremo domani se saranno state le scelte giuste”.

Le libere 3 serviranno a verificare le gomme morbide sul giro singolo e nelle condizioni di basse temperature, oltre a simulare una porzione di long run con gomme dure - su una pista più gommata e in rapida evoluzione rispetto al lavoro verificato nelle libere 1. Mescola che, secondo i primi riscontri di Pirelli, per i tempi non distanti dalla specifica media è candidata a essere la gomma ideale in gara.