Uno soffre nell'attivare le gomme sul giro secco, l'altro non è ancora soddisfatto del passo gara. Verstappen e Norris, volti diversi di un venerdì a Las Vegas che si apre con Lando a 11 millesimi da Hamilton nelle libere 2, Max a ben 2 secondi. 

Tanto ancora cambierà verso le qualifiche, a cominciare dall'evoluzione dell'asfalto, che potrebbe incidere sul comportamento stesso delle gomme.

"La pista era molto scivolosa e abbiamo faticato a far funzionare le gomme sul giro secco. Qui per noi è come guidare sul ghiaccio", racconta Verstappen. Se i timori di un'attivazione delle gomme in condizioni di temperature ambientali molto fredde sembravano, alla vigilia, potessero essere soprattutto un problema per la Ferrari, ecco invece Red Bull trovarsi distante dalla finestra operativa corretta delle Pirelli medie e morbide.

E' una questione di gomme

"Nella simulazione di passo gara dobbiamo sistemare alcune cose, però eravamo più competitivi. Sul giro secco il passo è ancora molto lontano, qui fa molto freddo e dobbiamo capire cosa stiamo sbagliando", prosegue Max.

"Per me è un aspetto enormemente legato alle gomme, il bilanciamento della macchina non è sbagliato. È che non abbiamo proprio aderenza, per noi è come guidare sul ghiaccio al momento".

Norris, shock in negativo sul passo gara 

Agli antipodi si trova, al momento, la McLaren con Norris. Per attivare la gomma e ottenere un giro veloce competitivo, il riflesso della medaglia è un comportamento sul passo gara, con macchina molto più pesante, che non soddisfa ancora il pilota inglese.

"Con poca benzina siamo andati abbastanza bene, con il carico di carburante è stato uno shock. Ci sono tante cose da esaminare per capire come mai soffriamo, abbiamo molto graining e ho fatto molta fatica", spiega.

"Abbiamo tanto tempo per lavorarci, il bilancio di questo venerdì è dai due volti: bene in simulazione qualifica, male in simulazione gara".