Monza è alle porte e chissà che tra i dettagli della livrea celebrativa con cui si presenterà la Ferrari SF-26 alla gara di casa non ci sia quel tocco di rosso in più che tanto piacerebbe a Lewis Hamilton.

Il GP d’Italia in arrivo celebra un anniversario importante, i 30 anni dalla vittoria di Michael Schumacher a Monza, al primo anno da ferrarista e con alle spalle già i successi di Barcellona e Spa.

Ferrari, il dettaglio della F310 diverso a Monza

Sui canali social della Ferrari il rimando a quella stagione è chiaro, con il musetto della Ferrari F310 in bella mostra. A voler essere pignoli, la vittoria di Monza arrivò nella configurazione aggiornata di quel progetto: Schumacher vinse in Spagna, sotto il diluvio, con la vettura a musetto basso, poi giunse l’evoluzione del musetto alto, con la quale trionfò nell’Autodromo.

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— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) August 25, 2026

Non era esattamente una vettura competitiva la F310 e tra le peripezie alle quali era costretto il Kaiser, a Monza, i tifosi con qualche anno in più ricorderanno la testa piegata in rettilineo per migliorare l’aerodinamica intorno all’airscope. Tutta una gara corsa così, a causa di una monoposto che al primo anno di introduzione delle protezioni ai lati del casco interpretò le norme in modo assai poco creativo e si presentò con alte protezioni ai lati, molto più rispetto ai volumi minimi della Williams e della Benetton.

Schumacher rischiò di perdere Monza '96

Di quella vittoria monzese è da ricordare il colpo al cuore che arrivò dopo il pit-stop decisivo, che consegno la testa della corsa davanti ad Alesi. A 13 giri dal termine, alla prima variante Schumacher prese la prima pila di gomme installate allora per evitare i tagli delle due chicane in fondo al dritto; un’acrobazia al volante salvò Michael dalla sorte che, invece, prima aveva mandato in testacoda Damon Hill, a toccare le gomme in uscita dalla variante e costringendolo al ritiro.

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Cosa attendersi dalla livrea SF-26 ispirata alla F310? Ad esempio, che il bianco intorno al cockpit e l’airscope finisca un po’ sull’ala anteriore e posteriore, oppure, che le coperture dei cerchi guadagnino un tocco color oro che richiami i cerchi BBS del 1996.