McLaren in crescita a Suzuka? Cosa manca ancora alla MCL40 e dove perde tempo

Aspettando che arrivi un sabato nel quale svelare tutte le carte e con le monoposto corrette nell'assetto, alla luce dei dati registrati nelle prime due sessioni di libere, il venerdì di Suzuka ha mostrato una McLaren rapida sul giro singolo e ancora qualche acciacco tecnico da superare. Un problema idraulico ha fatto perdere mezz’ora di attività in pista nelle libere 2 a Lando Norris, aspetto che si somma alla pesante battuta d'arresto della mancata partenza in Cina per due guasti di tipo elettrico, collegati alla batteria della power unit Mercedes.

Quel che c’è di confortante per il team di Woking è la prestazione di Piastri sul giro veloce. Quel che ancora manca è la specifica prestazione in curva, dove Mercedes nelle prime libere in Giappone, ha confermato la sua superiorità.

Al di là dei parziali, dove perde McLaren

Nel primo settore, la sequenza di curva 3-4-5-6 ha visto Russell percorrere mediamente i cambi di direzione con 8 km/h in più di velocità, al netto delle diverse strategie di recupero energetico. L’erogazione della potenza ha visto, infatti, Piastri uscire più veloce dall’ultima curva in salita che porta alla Degner, un breve segmento prima che fossero nuovamente le Mercedes a transitare più rapide verso la Degner e nella sua percorrenza. Lo stesso è avvenuto sulla Spoon curve: curva appannaggio di Mercedes, allungo dall'uscita del tornantino all'inserimento della Spoon favorevole a Piastri.

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