GP Bahrain in Malesia: i temi del venerdì di Sepang

La W17 aggiornata per ora non si prende la copertina, ma è difficile stabilire gerarchie; pista con poco grip e tanta usura, mentre arrivano le prime penalità
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Matteo NovembriniMatteo Novembrini

Pubblicato il 2 ottobre 2026, 11:50 (Aggiornato il 3 ott 2026 alle 06:41)

Quale scala dei valori?

Per lo stesso motivo di Mercedes, è difficile avere un quadro preciso della scala dei valori. Mentre da un lato, come detto, Mercedes è stata alle prese con un pacchetto che richiedeva un minimo di esplorazione, dall'altro le altre tre big hanno portato a casa tutte quante buone sensazioni ma mischiate all'incertezza del vero valore della concorrenza. La Ferrari pare aver fatto un passo nella giusta direzione tra le libere 1 e le libere 2, mentre la McLaren ha confermato le impressioni delle FP1: vale a dire, una buona macchina adatta a Sepang, capace di stampare tempi interessanti soprattutto con il pieno di benzina. Lo stesso dicasi di Red Bull: bene al mattino e bene al pomeriggio, con Verstappen che può sperare di essere protagonista su un tracciato che sulla carta non sorrideva alla RB22.

 

 

 

Finora è stato un weekend particolare, e sarà fondamentale vedere come lavoreranno i team. La pista è stata molto più lenta del previsto, e questo ha significato riferimenti da prendere diversi da quelli appresi al simulatore: con i nuovi dati da immettere nei simulatori, diventerà fondamentale il supporto della realtà virtuale in sede, dal momento che tutte le squadre, nelle varie sedi, si metteranno al lavoro nel pomeriggio europeo per fornire più dati possibili alle squadre in Malesia. Sul fronte passo gara, anche lì difficile stabilire gerarchie: sequenze sensibili a quanto fosse vecchia la gomma, al traffico e soprattutto al modo in cui veniva approcciato il run, tra introduzioni aggressive ed altre più caute.

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