McLaren subito a dettare il passo a Baku, dopo la prima ora delle libere, peraltro caratterizzata da una lunga interruzione a metà sessione. Norris ha preceduto Piastri di 310 millesimi, poi Leclerc a 552 e Russell a 553 millesimi. Staccato a oltre 1” Max Verstappen.

GP Azerbaijan

F1 GP Azerbaijan, le prove libere 2 in diretta

L’analisi dei migliori parziali personali indica per le due McLaren un giro, di fatto, messo insieme con pochi millesimi lasciati per strada. Infatti, il miglior giro potenziale di Norris, sommando i singoli intertempi migliori, sarebbe stato di 1’42”681, dal quale si è scostato di 23 millesimi. Piastri ha “mancato” per 50 millesimi il potenziale da 1’42”964, in sole 5 tornate completate.

Leclerc, un potenziale 2 decimi migliore

In casa Ferrari, Lerclerc, con una macchina appena messa in pista e una marcata evoluzione dell’aderenza dell'asfalto da tenere in grande considerazione, ha espresso un potenziale da 1’43”053, tempo dal quale si è distanziato di 2 decimi rispetto all’1’43”256 effettivamente messo insieme. Un altro pilota che è rimasto molto distante dal mettere insieme il giro ottimale, nelle condizioni in cui si è girato stamani, è Max Verstappen: 1’43”421 teorico contro l’1’43”790 effettivamente registrato. Verstappen che, scorrendo la classifica dei piloti più veloci al rilevamento della speed trap è transitato a 339 km/h contro i 342 km/h delle Ferrari e di Russell, i 343 delle due McLaren.

Tra quanti hanno lasciato decimi sul circuito e avrebbero potuto registrare un tempo migliore, Russell ha mostrato un potenziale da 1'43”078, 179 millesimi più rapido dell’1’43”257 ottenuto nei 7 giri completati.

Tanto tempo perso nel primo settore 

Approfondendo come sono maturati i giri più veloci nel corso delle libere 1, con un focus particolare sulla Ferrari di Leclerc, Charles ha perso ben 3 decimi nel primo settore, caratterizzato dalle curve a 90 gradi, dove Norris è stato il più rapido in 36”104 contro il 36”425 di Leclerc. Russell è transitato nello stesso decimo del ferrarista, mentre Verstappen in 36”218 ha ottenuto il miglior microsettore in curva 3 e 5.

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Il tratto centrale di pista, il più lento con il passaggio intorno al castello, ha visto Norris confermarsi il riferimento con un parziale di 41”699, Russell ha ceduto appena 1 decimo, mentre Leclerc ha lasciato nel tratto centrale oltre 2 decimi. Per la Ferrari #16 un intertempo da 41”928, con il dettaglio di essere stato, però, il più rapido nell’approccio della difficile curva a sinistra, prima della discesa che immette sull’ultima curva. Verstappen ha molto margine di miglioramento proprio nel punto dove Leclerc ha dato il meglio nel suo giro veloce, Max non ha girato oltre il 42”166.

Verstappen lento nel T3

Il terzo settore di pista è, di fatto, un premio all’efficienza sul dritto, la spinta della power unit e la capacità di trazione fuori dall’ultima curva a 90 gradi. Leclerc con 24”700 è stato, tra i primi 5 delle libere, il più veloce, tenendosi dietro Russell con 24”821. Da notare come la Mercedes abbia “conquistato” il microsettore davanti ai box, segno di una power unit in progressione anche nella fase conclusiva del dritto. Le due McLaren hanno girato entrambe in 24”8, cedendo un po’ di terreno a Leclerc. Quando a Verstappen, oltre alla velocità massima inferiore di 4-5 km/h anche il tempo nel settore finale lascia margini di miglioramento: 25”037 il miglior passaggio realizzato.