C’è stato del buono, a Monza, e va portato avanti. Ci sono stati degli errori e vanno superati. Antonelli si è qualificato a 43 millesimi dalla Mercedes di Russell, estraendo tutto quel che la monoposto aveva da offrire e che, in gara, per dirla con le parole del pilota inglese, era un potenziale da quinto posto (risultato centrato dalla numero 63).

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Errori, certo, gravi perché hanno condizionato il lavoro di preparazione in vista del GP. Sono quelli che Antonelli deve superare, perché insabbiare la monoposto dopo pochi minuti delle prove libere 2 non è esattamente il modo ideale per costruire un week end liscio.

Il lato positivo: uno sprone a migliorare

“Penso che sia possibile capire i commenti di Toto, siamo molto aperti nel confronto reciproco e parliamo con molta sincerità l’uno verso l’altro”, le parole di Kimi a Baku riferite ai commenti di Wolff, nel dopogara del GP d’Italia, definito “underwhelming”: deludente. “Penso si riferisse alla gara, in qualifica sono andato bene. In gara ho commesso un errore in partenza e poi avuto problemi con le gomme dure.

Sono d’accordo che non è stata la mia migliore gara, devo prendere questo commento come positivo, trasformarlo in carburante per fare meglio in questo week end”. L’utile strigliata per migliorare.

Zero errori ammessi a Baku

Quanto agli obiettivi, restano quelli che da diverse gare Antonelli deve riuscire a centrare: “Devo avere delle sessioni pulite, a Monza sono uscito nelle libere 2 e non ho fatto la simulazione gara, andando in gara alla cieca e senza avere le giuste sensazioni in macchina con il pieno di carburante.

In gara ho fatto fatica a trovare il mio ritmo con le gomme dure, la velocità in qualifica a Monza è stata, però, decisamente migliore e spero di poterla portare qui. La cosa più importante sarà concludere le sessioni in modo pulito”. Cruciale portare a casa i tre turni di prove libere, perché i muretti di Baku, diversamente dagli spazi di fuga a Monza, punisce i fuoripista con danni immediati alla monoposto.

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“È una pista complicata, diverse sconnessioni in frenata che rendere i punti insidiosi. Vedremo come sarà l’aderenza, l’anno scorso era piuttosto bassa.

Le aspettative? Molti team stanno portando aggiornamenti e questo rende la nostra vita più difficile, siamo concentrati molto sul prossimo anno e questo ci costringe a essere ancora più precisi, essere perfetti come piloti e sfruttare al massimo ogni dettaglio. I margini sono talmente piccoli che ogni errore ti punisce pesantemente. Sul week end, è difficile fare previsioni, l’anno scorso il passo in gara fu piuttosto buono, anche se quest’anno sui circuiti dove ci aspettavamo di essere veloci non lo siamo stati e viceversa”.