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Russell, weekend costruito a pezzetti: FP3, Q3 e vittoria, il massimo verso Silverstone
Pubblicato il 28 giugno 2026, 17:47 (Aggiornato il 28 giugno 2026, 17:07)
Se sotto al podio di Melbourne gli avessero detto che avrebbe dovuto attendere più di tre mesi e mezzo per stappare di nuovo lo champagne, forse non ci avrebbe creduto. Non per spocchia, ma perché quell'8 marzo, in Australia, la vita sembrava molto più bella (e semplice) per George Russell, che dopo anni ad attenderla si stava godendo una super Mercedes. Una Mercedes che però, in questi mesi, Antonelli ha saputo godersi molto più di lui. Almeno fino a questo GP Austria, la tappa che toglie, finalmente, un peso dalle spalle di George Russell.
Sorridono Russell, Wolff e... la W17
Sempre davanti, ma non è stata una passeggiata. Max Verstappen gli è arrivato negli scarichi, e pure quel diavoletto di Antonelli alla fine ha chiuso ad un soffio. Non ha dominato, ma ha vinto un George Russell che oggi, con questa vittoria a Spielberg, chiude finalmente quel cerchio (di difficoltà) che era cominciato inaspettatamente dal dopo Australia.
Ne sarà contento lui e anche Toto Wolff, che dopo due anni (2024) torna a festeggiare nella sua personalissima gara di casa. E lo fa rafforzando la leadership in classifica, approfittando di una Red Bull che paura non fa in ottica campionato, di una McLaren incostante e di una Ferrari che in Austria non ne aveva. Per certi versi, è la rinascita sia di George Russell che, se vogliamo, della W17: dopo Barcellona nessuno ha parlato di gerarchia tecnica ribaltata, ma il Montmelò ha una sua importanza e indicatività tecnica, per cui perdere lì è un allarme per tutte le presunte astronavi che si sono viste in Formula 1.
Questa Mercedes un'astronave non lo è, è "solo" il miglior progetto complessivo: il telaio e l'aerodinamica sono forti, ma è il motore il fiore all'occhiello di un modello che si è riscoperto forte anche tra le mani di Russell.
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