Servirà i servizi sociali in Rwanda, nelle giornate che culmineranno il 13 dicembre con la cerimonia di premiazione dei campioni FIA. No, non è la sanzione relativa all'ultimo, controverso, team radio di Verstappen ad Abu Dhabi. Evitabile, visto il clima. Un tirare ulteriormente la corda con la Federazione, quel polemizzare via radio dopo aver scontato i 10" di penalità  per l'incidente con Piastri in partenza: "Possiamo chiedere che ci diano 20 secondi? Stupidi idioti".

"Max non è stato molto diplomatico. Non solo ha ricevuto 10 secondi ma anche 2 punti di penalità sulla patente, che portano a 8 il totale. Deve fare attenzione", ha ammesso Helmut Marko.

"Certi commissari infliggono penalità più dure rispetto ad altri, è un problema col quale tutti devono fare i conti. Sarebbe meglio se ci fosse maggiore costanza di giudizio". Ma questa è un'altra storia.

Episodio chiarito con Piastri

L'attualità del GP di Abu Dhabi restituisce un Verstappen da ultimo giorno di scuola, senza più nulla da chiedere al week end e con un via nel quale ha provato a guadagnare la posizione. 

A fine gara, sull'episodio - definito sfortunato -, ha aggiunto: "La cosa più importante che dovevo fare era scusarmi con Oscar. Non avevo nulla da guadagnare e nulla da perdere, ci ho provato e non ha funzionato. Mi dispiace soprattutto per lui che ci siamo girati, non è bello. È un amico e voglio che tra noi le cose vadano bene ora che andiamo nella pausa invernale".

A rischio sospensione fino a giugno

Certo è che gli 8 punti di penalità sul totale di 12, prima che venga automaticamente sospeso per un Gran Premio, com'è accaduto a Magnussen, lasciano poco margine a inizio 2025 per manovre in pista che non siano estremamente pulite. Una spada di Damocle che solo nel mese di giugno restituirà il totale di 12 punti sulla Superlicenza.

Sul rischio di sospensione per raggiungimento del limite di punti di penalità, Max ha scherzato con la stampa olandese: "Forse mi assicurerò di arrivare a 12 punti quando sarà nato il bambino, così potrò andare in congedo parentale".

Più seriamente, sulla penalità, ha aggiunto: "Ormai non capisco più nulla di queste penalità, ma va bene così. Qualsiasi cosa sia. Non mi arrabbierò per cose del genere, non valgono il mio tempo. 

Mi aspettavo forse 20", forse 30", non solo: uno stop and go. C'è qualcosa di cui discutere per la prossima volta".

Al lavoro in Rwanda per i fatti di Singapore

Poco da scherzare, in realtà, con la postura assunta dalla FIA e il team radio di Abu Dhabi rientra, per linguaggio e per l'essere rivolto (stavolta) ai commissari, un'offerta buona per rappresentare una recidiva dopo quanto accaduto a Singapore. 

Esagerato il provvedimento disciplinare per il modo colorito col quale ha commentato il comportamento della Red Bull in Azerbaijan. 

Sarà a Kigali, Rwanda, che sconterà i servizi sociali. Lo farà lavorando con i giovani, "all'interno del programma di sviluppo di base organizzato dall'Automobil Club del Rwanda. Sarà un'attività che coinvolgerà un'auto da cross accessibile, costruita in Rwanda dall'Automobil Club e sulle indicazioni fornite dalla FIA", ha reso noto la Federazione.

Nel 2025 per riprovarci ancora

Red Bull ha chiuso un 2024 più che mai in apnea. Ha corso di fatto per due terzi di stagione con una sola macchina, ha assistito al recupero degli avversari e al sorpasso. Ha dovuto fare i conti con un'esodo di tecnici di alto profilo come non era mai accaduto negli ultimi 20 anni. Uno scenario che apre interrogativi profondi sulla competitività che potrà presentare in pista tra appena tre mesi e con un reparto tecnico orfano di Newey.

"Non è stata la gara migliore, né la più veloce. Grazie a tutti per il duro lavoro quest'anno, godetevi un po' di riposo e ci proveremo di nuovo il prossimo anno", il team radio a fine gara di Max.