Il weekend di Las Vegas si è aperto con il miglior tempo di Charles Leclerc, davanti a tutti al termine delle FP1. Albon 2° davanti alle Red Bull, 11° Hamilton.

Prove F1

GP Las Vegas: segui le prove libere in diretta

Pista sporca, McLaren soffre il graining

Pista sporca e scivolosa, con bassi livelli di grip. Un classico nelle prove libere 1 di Las Vegas, dove però c'è stata l'esigenza di girare con costanza sin da subito: il meteo minaccia pioggia per le FP2, per cui è stato importante ottimizzare il tempo in pista. La sessione è filata via liscia, senza intoppi o incidenti, favorendo il lavoro delle squadre.

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Da segnalare il discorso del graining, dominante l'anno scorso: in queste FP1 se n'è visto molto poco in generale, a conferma dei passi avanti delle Pirelli 2025 su questo tema rispetto al prodotto 2024. Graining che però non ha risparmiato la McLaren, alle prese con un pronunciato graining all'anteriore.

Spunta Leclerc, bene Williams

I programmi sono cominciati quasi tutti con la mescola media, lasciando spazio all'utilizzo della soft nella parte finale del turno. In questa fase, il miglior tempo se lo è preso Charles Leclerc in 1'34"802, 166 millesimi più rapido di Albon. Terzo e quarto tempo per le Red Bull, con Tsunoda (+0"269) a precedere Verstappen (+0"307). Sainz, quinto, ha confermato il buon inizio di weekend di Williams, mentre col sesto e ottavo tempo (Hadjar tra loro) si sono piazzate le McLaren (6° Norris, 8° Piastri, attardati rispettivamente di 0"456 e 0"648): le MCL39 hanno sofferto in frenata, faticando a generare temperatura nelle gomme e nei freni. A completare la top 10 le due Mercedes di Russell e Antonelli, quindi Hamilton, con questi tre a sette decimi e molto ravvicinati tra loro.

Scelte di assetto: McLaren diversifica

Si lavora sulle ali in apertura del weekend di Las Vegas. La McLaren ha girato con una scelta differente tra i due piloti: Piastri è sceso in pista con un'ala posteriore più scarica, "trimmata" nel profilo principale, mentre Norris ha girato con un flap omogeneo e per questo più carico. Ali ridotte per Ferrari e assetto molto scarico anche per Red Bull, mentre tornando a McLaren, le MCL39 si sono presentate con una riduzione del flap superiore anche per quanto riguarda l'alettone anteriore.

I tempi delle FP1