È stata una sessione che ha fatto venire l'acquolina in bocca, ma è solo venerdì e per di più è stata solo la prima sessione di prove libere. Tuttavia, il weekend di Singapore si è aperto con un suggestivo Fernando Alonso davanti a tutti al termine delle FP1, precedendo Leclerc, Verstappen ed Hamilton.

GP Singapore

GP Singapore: Piastri detta il passo delle FP2

Alonso davanti a tutti

Nella parte conclusiva del turno, quando è entrata in azione la gomma morbida, i tempi sono scesi in linea anche con il miglioramento della pista, e Fernando Alonso ha sfruttato le condizioni per segnare il tempo di 1'31"116, risultando 15 centesimi più rapido di Leclerc. Verstappen ha pagato 0"276, con Hamilton 4° a 0"364, giusto un millesimo più veloce di Piastri. Sesto tempo per Norris a 0"582, quindi Hadjar, Sainz, Tsunoda ed Ocon a completare la top 10. Sessione persa invece per Albon: freni posteriori in fiamme in apertura di turno ed a malapena due giri completati per l'anglo-thailandese della Williams.

All'appello manca la Mercedes, che non ha fatto tentativi su soft. Per ora davvero difficile trarre conclusioni, perché al netto di mappature e carichi di benzina la pista era in continua evoluzione.

In attesa di altre condizioni

In comune con tutte le piste che offrono gare in notturna, Singapore ha il fatto di ospitare la prima sessione del weekend in condizioni piuttosto diverse da quelle che i piloti incontreranno poi in qualifica ed in gara. Questo fa sì che i riferimenti delle FP1 (e domani delle FP3) vadano presi un po' con le pinze, proprio perché le condizioni (in primis le temperature) subiranno delle variazioni.

Novità: giusto due ali ed un cofano motore

Il documento diffuso ogni weekend dalla Federazione, e relativo alle novità visibili che compaiono sulle vetture, per Singapore è sostanzialmente immacolato. Solo Mercedes e Red Bull hanno proposto qualcosa: entrambe si sono presentate al Marina Bay con una nuova ala anteriore, in entrambi i casi per cercare carico locale. Sulla RB21 invece ecco anche un cofano motore modificato con sfoghi maggiorati per aumentare la capacità di raffreddamento su una pista molto severa da questo punto di vista.

I tempi