Il venerdì di Sakhir si è chiuso con le McLaren davanti a tutti. I due piloti di Woking hanno lanciato un gran segnale a tutta la concorrenza, dominando le libere 2 e candidandosi al ruolo di grandi favorite. Tutti gli altri inseguono: Russell 3° e Leclerc 4° a mezzo secondo, Hamilton 8° ad 1" pieno.

Super McLaren

La McLaren è stata assoluta protagonista del venerdì di Sakhir, con un 1-2 micidiale a livello cronometrico. Le due MCL39, sul giro secco, hanno rifilato distacchi enormi: Piastri, davanti in 1'30"505, ha rifilato ben mezzo secondo (+0"527) al primo inseguitore dopo le McLaren, Russell, con Norris invece secondo a 0"154. Anche Leclerc ha pagato mezzo secondo (54 centesimi il suo ritardo), con Antonelli dietro di lui (+0"722). Verstappen, 7°, ha pagato 0"825, mentre Hamilton, subito dietro a Max, ha lamentato addirittura 1"071 dal vertice. Distacchi insomma enormi nella simulazione di passo gara.

C'è da dire che Hamilton ha lamentato un imprecisato problema sulla vettura. Lewis, nel suo giro veloce, ha pagato soprattutto nel secondo e terzo settore: come Leclerc i riferimenti cronometrici non sono male nel primo intertempo, ma poi il distacco aumenta lungo il giro; nel secondo settore l'aerodinamica McLaren fa la differenza, poi nel T3 anche la gestione delle temperature aiuta moltissimo.

La superiorità nel T2 delle McLaren è spiegabile anche con un assetto aerodinamico che sembra un filo più carico rispetto alla concorrenza.

MCL39 al top anche sul passo

Dopo le libere 1 poco rappresentative, le libere 2 hanno lanciato un segnale inequivocabile: McLaren è nettamente davanti in questo venerdì, non solo sul giro secco ma pure sul passo.

Strepitoso il ritmo delle MCL39 anche sui long run, con le vetture inglesi veloci e soprattutto con poco degrado. Un dato molto incoraggiante per il team papaya è arrivato in particolare da Norris, che su gomma morbida è riuscito a trovare una costanza di tempi inarrivabile per gli altri. Rispetto alle McLaren, tutti pagano sia in termini di passo puro che di usura delle gomme: Mercedes, Ferrari e Red Bull hanno bisogno di un grande lavoro per sperare di prendere le McLaren.

I tempi