Cinque anni dopo, stato di salute del format Sprint a parte, è in arrivo l’ulteriore crescita delle gare brevi abbinate a un Gran Premio. Avverrà dal 2027 e una delle new entry sarà il Gran Premio d’Italia a Monza, che avrà la sua gara breve per tre stagioni, come annunciato dalla presentazione dell’edizione in arrivo a settembre.

Il piano della Formula 1 è, tuttavia, molto più ampio e secondo le anticipazioni di Sky Sports F1, dal prossimo anno avremo tra le 9 e le 10 gare Sprint, rispetto alle 6 oggi in calendario e un numero invariato dal 2023.

Dallo scetticismo iniziale a...

“Se ricordate, all'inizio la gente era sempre scettica riguardo a ciò che stavamo facendo. Credo che abbiamo il dovere, in un certo senso, di essere coraggiosi e di pensare fuori dagli schemi”, il punto di Stefano Domenicali a distanza di 5 anni dalla prima volta in cui, sempre a Silverstone, si corse una gara breve e il format del week end portò due sessioni qualifica.

Formula 1

Monza si tiene stretta la F1, tra restyling per non perdere il treno e Sprint Race

Gli aspetti positivi e quelli contestabili sono noti: assistere a un giro di qualifica al venerdì, anziché una seconda sessione di libere, è un punto a favore dell’azione in pista e di prestazioni subito rilevanti. La gara breve di 100 km ha guadagnato vivacità con il nuovo regolamento e offerto qualche battaglia in più in pista. Fino allo scorso anno le gare Sprint potevano derubricarsi a uno stint di Gran Premio con l’azione concentrata nei giri successivi alla partenza e poco altro di davvero rilevante.

Domenicali rivendica la visione corretta della Formula 1 a spingere verso il format Sprint: “Credo che l'effetto si sia visto, con le persone che abbiamo avuto venerdì a Silverstone: sarebbe sbagliato non dare qualcosa che produca azione.

Pertanto, penso che questa sia la strada giusta da seguire, e stiamo per annunciare un numero ancora maggiore di gare Sprint per il futuro; lo faremo quando renderemo noto il calendario, molto, molto presto”.