ADUO: cos’è e come funziona l’aiuto FIA ai motoristi

E adesso tutti ad attendere questo mitico ADUO che, come la classica pozione magica delle favole, dovrebbe far sì che gli ultimi diventino i primi… Ovviamente stiamo scherzando. Più correttamente, diciamo che il tanto atteso ADUO – acronimo di “Additional Development and Upgrade Opportunities” – è un aiuto regolamentare introdotto quest’anno dalla FIA per dare l’opportunità ai motoristi che sono rimasti indietro di provare a recuperare il terreno perduto.

Più budget e ore sviluppo ai team in difficoltà

Diciamo che, in qualche modo, potrebbe ricordare il Balance of Performance – ben noto in altre categorie – dedicato però ai soli motori. L’obiettivo è tentare di rendere il campionato più equilibrato possibile in questo ciclo regolamentare, evitando situazioni viste in passato in cui un team dominava per anni perché chi aveva sbagliato il progetto non riusciva poi più a recuperare, essendo limitati budget e ore di sviluppo al banco ed essendo sostanzialmente blindata l’omologazione del proprio motore.

Formula 1

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L’esempio più eclatante che ricordiamo bene tutti è rappresentato dal dominio Mercedes quando si entrò nell’era ibrida. Dominio che, tra l’altro, si è manifestato chiaramente anche con queste nuove regole tecniche...

Ma, attenzione, l’ADUO non è esattamente uguale al BoP. Non concede jolly prestazionali né rallenta i più veloci, al fine di compattare artificialmente il gruppo. Dà unicamente l’opportunità ai più lenti di fare un lavoro di sviluppo supplementare per provare ad accorciare le distanze. Un budget supplementare e più ore al banco prova per escogitare qualche evoluzione che possa essere omologata in una sessione extra.

Un aiuto che sarà proporzionale al gap prestazionale calcolato rispetto al migliore. Insomma, a quelli rimasti indietro viene sostanzialmente data la possibilità di studiare più degli altri – a mo’ di esame di riparazione – per rimediare ai risultati più o meno scadenti ottenuti sul campo nei primi Gp. 

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