F1 2027, una griglia ancora da scrivere: il mercato piloti squadra per squadra
Scrolla la pagina
Mentre la Formula 1 sta per riaccendere i motori per la seconda parte della stagione, si inizia a delineare la griglia di partenza 2027. All'appello mancano però ancora numerosi team, che non hanno ancora annunciato chi sarà al volante delle proprie monoposto nella prossima stagione: ecco la situazione di tutte le 11 scuderie del Mondiale
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Mercedes - Al momento le estensioni dei contratti di Kimi Antonelli e George Russell non sono state ancora comunicate, ma il rinnovo di entrambi dovrebbe essere ormai una formalità. Tramontata l'ipotesi di ingaggiare Max Verstappen, la coppia attuale delle Frecce d'Argento resterà invariata anche nel 2027, con l'annuncio del rinnovo del leader del Campionato, Kimi Antonelli, che presumibilmente potrebbe arrivare nel week end di Monza a inizio settembre.
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Ferrari - Le porte del team di Maranello per il 2027 sono blindate: Leclerc ha firmato recentemente un rinnovo pluriennale, mentre Hamilton confermerà la propria presenza al volante della Rossa anche nel 2027. Per tutti gli altri pretendenti, a partire dallo scalpitante Ollie Bearman, non resta che aspettare.
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McLaren - Anche a Woking la pratica 2027 è stata chiusa già da tempo: sia Oscar Piastri che il Campione del Mondo in carica, Lando Norris, resteranno al volante della Papaya anche nella prossima stagione.
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Red Bull - Max Verstappen, malgrado i mal di pancia di inizio stagione, resterà salvo colpi di scena in Red Bull anche nel 2027. E al suo fianco ISack Hadjar si sta guadagnando la conferma a suon di prestazioni concrete, come ha ammesso lo stesso Laurenti Mekies parlando del pilota francese.
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Racing Bulls - Sia Lawson che Lindblad stanno convincendo al volante di una Racing Bulls in grande crescita, ma alle porte di Faenza bussa Nikola Tsolov. Il bulgaro, leader della Formula 2, punta a uno dei sedili VCARB e potrebbe ottenerlo proprio a scapito di Lawson, che in Olanda sarà al volante della Red Bull in sostituzione dell'infortunato Hadjar. Sarà un'occasione per mettersi in mostra?
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Alpine - Per la scuderia francese, la situazione è ancora in evoluzione: se da un lato Gasly ha una posizione solida, Colapinto sarebbe ancora in forse, non tanto per demeriti suoi quanto per permettere a Flavio Briatore di aspettare l'evoluzione del mercato. Da non ignorare neppure la presenza nella academy Alpine di Gabriele Minì, secondo nella classifica della F2 e protagonista di un test con una vecchia monoposto a Silverstone lo scorso mese.
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Haas - Quello della Haas è uno dei sedili più "chiacchierati" del Circus. Ollie Bearman è ben saldo al suo posto, a differenza di Esteban Ocon che potrebbe dover cedere il sedile a fine anno a un nuovo pilota. Tra i candidati ci sarebbero l'italiano Leonardo Fornaroli (che con la Haas ha effettuato un test a Jerez), un pilota giapponese spinto dalla Toyota e un giovane della Ferrari Driver Academy come Rafael Câmara. L'annuncio della line-up Haas del 2027, con ogni probabilità, non arriverà tanto presto.
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Audi - Nessuno scossono previsto per la scuderia dei Quattro Anelli, che va verso la riconferma della coppia formata da Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto
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Williams - Sia Carlos Sainz Jr che Alex Albon guideranno la Williams anche nel 2027: gli annunci dei rinnovi dei contratti di entrambi sono arrivati proprio nelle ultime ore.
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Aston Martin - Dando per scontata la presenza di Lance Stroll, l'unica incognita in casa Aston è costituita da Fernando Alonso, che potrebbe decidere di non dare ulteriore fiducia ad Adrian Newey e tentare fiducia altrove, magari proprio in Alpine. Difficile invece che l'asturiano pensi di ritirarsi al termine di questa stagione.
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Cadillac - Sia Perez che Bottas hanno un posto per il 2027, ma il posto del finlandese potrebbe essere ceduto a un debuttante. Un candidato è Colton Herta, americano che attualmente milita in Formula 2, e che permetterebbe al team di avere un rappresentante statunitense.
