Parlare alla fine del venerdì potrebbe essere un modo di fare prematuro, ma al tempo stesso questa Mercedes di dubbi pare lasciarne pochi. Forse è vero, il margine è inferiore al previsto: ma il nuovo pacchetto sta funzionando bene e Russell e Antonelli scatteranno davanti a tutti nella gara sprint del GP Canada, con buone possibilità di restarci. Partenza permettendo.
Mercedes risponde dopo Miami
Già, proprio la partenza potrebbe essere la chiave di questa sprint, forse l'unico momento per impensierire davvero le W17. Perché finora si è visto come stare in scia non sia esattamente una passeggiata, nemmeno per la regina di questo avvio di stagione; e soprattutto non lo è se chi le affronta monta la sua stessa power unit, ovvero una McLaren che è riuscita ad artigliare in extremis la seconda fila.
Tuttavia, se Russell e Antonelli azzeccheranno la partenza, potrebbe essere dura pensare di andarli a prendere, perché la Mercedes è parsa fare un buono step con il pacchetto evolutivo introdotto in Canada. Weekend comunque appena iniziato, ma nonostante questo Mercedes ha dato l'impressione di aver risposto con chiarezza alla minaccia appena accennata in Florida da parte della concorrenza. Nota non da poco, con questo pacchetto la W17 è parsa fare un passo avanti a livello aerodinamico: non una buona notizia per gli altri.
McLaren e Ferrari, la differenza sta nel passaggio alla soft
Per il podio McLaren dovrebbe vedersela con una Ferrari che non è andata oltre la terza fila, ma che almeno sul lato Hamilton, parole di Lewis, ha sperimentato un set-up mai sperimentato e che per ora funziona. È mancato un salto tra SQ2 e SQ3, segnatamente tra gomma media e gomma morbida: qui sta la differenza tra McLaren e Ferrari nel segmento decisivo di qualifica, perché mentre Piastri è migliorato di sei decimi e Norris di sette, i ferraristi sono migliorati di appena un decimo. La partenza per la Rossa sarà un'opportunità, prima di confrontarsi con ben quattro motorizzate Mercedes, il che non renderà la gara sprint una sfida da poco.
Red Bull 4^ forza
Ad ora, Red Bull non sembra della partita, relegata in quarta fila e apparentemente sulla difensiva, in attesa di intervenire sull'assetto dopo la sprint. Anche nelle simulazioni di passo gara in FP1, per quanto sempre difficili da interpretare, la RB22 non dava segnali incoraggianti: tutti discorsi comunque attesi dalla riprova della sprint, primo momento in cui questo fine settimana del GP Canada assegnerà punti.